激光技术助力汽车行业驶上绿色之道

随着石油和天然气等不可再生能源的日趋减少，新能源动力的开发成为了各大车企最炙手可热的开发项目。除了在燃料方面下功夫外，汽车制造商还可以从汽车的材料、生产流程、加工工艺等方面实现汽车绿色生产，汽车轻量化被提及得越来越频繁，从试点过渡到普遍的应用技术，汽车轻量化的趋势不言而喻。

轻量化这一概念最先源于赛车运动，它的优势其实很简单，重量轻了，可以带来更好的操控性，发动机输出的动力能够产生更高的加速度。

由于车辆轻，起步时加速性能更好，刹车时的制动距离更短。随着技术的不断进步和节能环保意识的突出，轻量化也广泛应用到普通汽车领域。

但轻量化并不是一味的减轻重量，而是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量。

有研究数据显示，汽车整车重量降低10%，燃油效率将会提高6%到8%。整车的质量减少100公斤，每百公里的油耗节约0.3到0.6，二氧化碳的排放量每公里也可以减少5克／公里。若滚动阻力减少10%，燃油效率可提高3%。车身变轻对于整车的燃油经济性、车辆控制稳定性、碰撞安全性都大有裨益。

但把车做重容易，把车做轻难。汽车轻量化技术主要通过以轻质材料如铝合金、镁合金取代碳钢；盐城激光切割优化结构和零部件模块；成形方法和联接技术上的创新等几种手段实现。

在这三种途径中，激光切割和激光焊接就以独特的优势，成为了实现汽车轻量化的重要技术手段。

激光切割

激光在汽车制造中最重要的优点体现在其先进的非接触式的加工方式，相较于传统的切割方式，激光切割在铝合金、镁合金、钛合金等新材料的应用中，效率更快、精度更高，并且对这些难加工材料来说，激光切割更加容易实现，激光技术的进步也让这些新材料的应用从理想变为了现实，从而让新材料得以在汽车轻量化中得以实现。

华工法利莱SF系列三维五轴激光切割机

激光焊接

结构化和模块化是将传统汽车制造中分散的零部件进行整合，从整体性上实现汽车原有功能，从而降低重量，实现轻量化。而结构化和模块化的实现，在很大程度上依赖于连接技术的进步。

传统的生产方式，有的是靠螺丝紧固，有的是靠胶粘连接，并不能满足现代汽车制造中对精密性和坚固性的要求，而激光焊接是无接触性的，在加工过程中，可以不触碰产品就能实现精密焊接，在连接的坚固性、无缝性、精密性和清洁性上实现了工艺的跨越式进步，将成为未来重要的成型方式。

盐城激光切割